本文摘要：鲜花电商为夺下流量入局“双11”的同时，物流配送也沦为头号难题。

鲜花电商为夺下流量入局“双11”的同时，物流配送也沦为头号难题。11月6日，鲜花电商“优花”官方微信发布公告，“双11”消费者的收花时间将推迟。

据理解，鲜花电商flowerplus花加（以下全称“花加”）以及花上点时间皆已重新加入今年的“双11”广告宣传阵营，意图争夺战更好的流量。但有分析认为，随着“双11”期间订单量激增，物流的高度紧绷或将造成货品爆仓，商品运输时间缩短，从而影响鲜花质量。　　鲜花仓储“双11”延时　　据优花官方微信公布的公告表明，为确保消费者的收花质量，11月11日以及13日的收花时间将面对调整，分别延后至11月18日和20日。回应，优花方面回应，鲜花电商和快递公司联合指出，在“双11”期间，鲜花的物流配送在时效性方面无法符合适当的拒绝，所以双方联合自由选择暂停该期间内的鲜花仓储延后仓储。

　　截至目前，在“双11”期间，优花是第一家因物流折戟的鲜花电商。对于其他的鲜花电商，花上点时间、花加均对北京商报记者回应，“双11”期间不推迟仓储。　　“双11”期间可观的流量沦为鲜花电商的争夺战点，据理解，部分鲜花电商企业早已入局，还包括花加、花上点时间皆发售适当的鲜花广告宣传活动。

　　鲜花电商行业人士分析，鲜花电商将消费者对生活鲜花的市场需求从低频变成高频，目前鲜花电商的渗透率大大提高但增量受限，行业之间的竞争又正处于僵持的拉锯战阶段，急需找寻更加多超越僵局的方式。对于当前的鲜花电商来讲，提供更好的流量并保持流量的黏性是一场长年的攻坚战，利用“双11”的广告宣传热度，或将不会为鲜花电商减少流量提升转化率的方式之一。　　鲜花物流难题突显　　根据国家邮政局涉及负责人预测，2017年“双11”期间的租车量将突破10亿件。

面临可观的租车量，鲜花作为不易损耗、时效拒绝低的商品，物流配送将面对挑战。　　对于鲜花仓储的延后，优花方面更进一步说明，鲜花归属于不易损耗的品类，不受温度、断裂、撞击等外部影响较小，“双11”期间若经常出现仓储时间以及仓储过程不高效率，造成花材损耗，不会造成客户体验劣。

　　据理解，花加以及花上点时间皆已重新加入今年的“双11”广告宣传阵营，意图争夺战更加多流量。但鲜花电商为夺下流量入局“双11”的同时，物流配送也沦为头号难题。

随着“双11”期间订单量激增，物流的高度紧绷或将造成货品积压、爆仓的情况经常出现，商品运输时间缩短，从而影响鲜花质量。据鲜花电商从业人员透漏，鲜花物流配送的时效是24-48小时，但“双11”期间，租车的中转站点不会出现异常挤迫，甚至爆仓，所以商品必须长时间逗留在仓库内，但鲜花作为类似品是无法长时间等候，一旦仓储不及时，质量上升是必定的结果。　　中国订购与物流协会评论员杨达卿回应，鲜花物流配送拒绝十分低，一方面，鲜花在载运过程中更容易被损坏，另一方面，部分鲜花对温控设备有拒绝，无法与普通商品联合仓储，在“双11”的物流井喷期，传统租车商更加不愿做到标准化产品租车。

　　体量受限 自辟物流无以　　面临“双11”紧绷的物流，一方面，鲜花电商担忧影响商品品质，另一方面，物流企业期望把更好的运力留下仓储成本低的货物，减轻“双11”的货物运输压力。双方的压力使得鲜花推迟发货或沦为最佳的解决办法。

　　业内人士指出，大部分的鲜花电商目前在终端仓储上使用第三方物流，但不存在蛮横集装箱、缺少冷链仓储设备等诸多问题，与第三方物流调教可玩性大。另一方面，鲜花电商归属于生鲜电商的分支，是不易损耗商品，对物流的拒绝极高，按理应当自辟物流，从而确保商品载运质量。

但鲜花电商从业人员回应，自辟物流是较为轻的模式，鲜花归属于低频消费商品，平台订单量不充裕，无法自辟冷链物流或干线带水运输等物流系统。但并不回避鲜花电商未来自辟物流的可能性，如果未来经常出现寡头的鲜花电商企业，订单量超过一定的规模，自辟物流将有可能。

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