本文摘要：我国物流业早已发展了20年，物流信息化管理的引进获得了一定的成就，在我国东部沿海地区早已渐渐构成了4大区域性物流圈格局：以北京、天津、沈阳、沈阳和青岛为中心的环渤海物流圈;以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈;以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈;以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈;四大物流圈造就了中部、西部地区的发展，融通了全国范围内的物流、人流、信息流，使我国的经济迅猛发展。

我国物流业早已发展了20年，物流信息化管理的引进获得了一定的成就，在我国东部沿海地区早已渐渐构成了4大区域性物流圈格局：以北京、天津、沈阳、沈阳和青岛为中心的环渤海物流圈;以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈;以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈;以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈;四大物流圈造就了中部、西部地区的发展，融通了全国范围内的物流、人流、信息流，使我国的经济迅猛发展。在物流圈中，传统物流向信息化物流改变，物流更加呈现出信息化，网络化，自动化，标准化，信息化物流超越了运输环节独立国家于生产环节之外的分业界限，通过供应链管理，从整体上已完成优化生产体系设计和运营，构建物流、资金流、和信息流的有机统一。

从政府方面考虑到，政府通过统合物流信息平台的数据信息，一方面可以编撰生产企业，物流企业的产于、规模、基础设施等情况，以及消费者的产于情况;另一方面，强化政府管理部门之间的信息沟通，如交通、工商、税务、海关、银行等。从而提升政府对物流行业的监控管理能力，对区域物流预测、规划、设计、城市发展获取科学依据，让政府需要及时的制订出有合理的法律法规，优惠政策等;从工商企业方面考虑到，当今企业与企业之间早已互相渗入，行业之间的概念更加模糊不清，竞争早已不是单个企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争，面临市场需求的多样化、个性化，企业更加侧重供应链的多元化，服务的多样化，工商企业通过物流信息化平台构建数据的较慢、**的传输，延长企业协商时间，准确掌控成本，提升资源利用率，构建利益**化，构成合作竞争的整体优势。从物流企业方面考虑到，物流企业可以在物流信息平台上及时理解物流涉及政策和行业资讯信息、市场供需信息、市场业务运作信息，供应链信息等涉及信息，减缓企业物流信息化建设，解决问题自身信息的封闭性、滞后性，协助物流企业提升订购订货、干线运输、仓库管理、仓储发运的自动化水平，使订货、纸盒、交给、运输、流通加工构建一体化。

从而节约成本，提升对供应商的响应速度，提升自身的竞争力，减缓自身身体健康发展。从个人方面考虑到，物流信息化加快了工商企业，物流企业的发展速度，同时也造就了第三产业的发展，岗位的市场需求激增，个人的工作自由选择多样化;不仅如此，物流的信息化造就了电子商务的较慢发展，生活中，个人购物早已构建网络化，服务及时**化，便利了人们的生活，转变了人们的生活方式。

物流的信息化在区域内获取了区域物流信息，它不同于企业内部信息管理，以及行业信息统合，它侧重一个区域的整体物流系统，通过区域性物流信息平台统合区域资源，使各种物流活动与物流平台所获取的物流环境能有效地相容，增进物流活动**和流畅展开，使物流系统充分发挥**的整体效益，让整个区域的经济日新月异。

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